心潮翻涌渐平，他侧过脸，双眼发亮：“江先生，这‘鲲鹏一号’……真不是人该造出来的车！”
“三百公里极速？全球没一辆车能跟它正面对线！”
“只要量产上市，绝对横扫性能车榜单，登顶第一！”
他语气灼热，却仍留一分克制——只称“性能车”，未敢言“豪华车”。
毕竟，“鲲鹏一号”尚在襁褓，市场终归要靠用户用脚投票。
内饰、设计、性能，他们确实碾压一线豪车；但口碑如何发酵？渠道能否铺开？连谢尔顿也不敢替未来打包票。
……
江义豪同样笃信这辆车的实力，可此刻，他亦未脱口夸下海口。
新车未上市，一切仍是纸上蓝图。
头一两年，想撬动海外销量，谈何容易？
如今既无短视频裂变传播，也无全球直播实时种草，信息传得慢、传得窄。
哪怕“鲲鹏一号”真能一拳打穿所有对手，若没人看见，那也只是藏在实验室里的惊雷。
换作二十年后？那又是另一番光景了。
完全可以借力互联网打响名号，让地球另一端的陌生人也能一眼认出它。
可眼下时机未到。
如今的网络尚处萌芽期，笨重的台式机仍是上网主力。
而家用电脑的渗透率远未铺开，更别提人手一台随身联网的智能终端了。
所以，真正的传播主渠道，仍在传统媒体手里——不单是报纸、广播、电视新闻，还包括厂矿简报、行业刊物、甚至街头广播站。
但问题明摆着：作为一家扎根大陆的企业，江义豪的鲲鹏一号再惊艳， 海外主流媒体也绝不会主动为它亮灯、搭台、递话筒。
路只有一条：先稳扎国内，从深市起步；再循序铺开，在欧美建起一批批直营体验中心； 继而靠真实用户的一句句口碑、一次次试驾、一场场分享， 把这辆车的硬核实力，慢慢传到大洋彼岸。
这种“滚雪球”式的传播，见效慢，周期长，短期内根本看不到爆发性反响。
可江义豪并不焦着。
他心里清楚，眼下最该攥紧的，正是家门口这片热土。
国家力推电动车，从来不是跟风，而是破局——要撕开国际石油资本多年织就的垄断铁幕。
早在十年前，国内顶尖学者就已断言：电动浪潮势不可挡。
只要真能把车造出来、跑起来、立住脚，
老百姓自会用掌声和订单投票，政府也会全力托底、保驾护航。
江义豪侧头看了眼谢尔顿，抬手轻拍方向盘：“老谢，试驾收尾吧，咱们该回厂了。”
“这车得赶紧请几位领导上车坐坐、摸摸、听听。”
“他们点头了，后续量产、上路、进目录，才算真正踩实了第一步。”
谢尔顿沉稳颔首。
他虽埋首实验室，却从不糊涂。
他比谁都明白：在大众尚未形成认知、市场尚无口碑背书的当口， 唯一能快速建立信任的，就是让关键决策者亲眼见证—— 看它静默启停，听它零声浪加速，摸它一体化车身， 唯有如此，才可能换来政策倾斜、资金支持、绿色通道。
两人驾着鲲鹏一号驶回电动汽车厂，刚抵厂门，引擎未熄，人群已聚拢。
工人们闻风而出，里三层外三层围成一圈——那流线如刃、光影流动的造型，简直像从科幻片里直接开出来的。
守门老大爷愣在原地，压根没见过这模样的铁家伙，伸手拦车时手都在抖，直问：“这……这算车还是飞船？”
正僵持间，更多人从车间、仓库、食堂奔来，直到江义豪推门下车，人群才自动分开一条道， 目送这辆银灰战甲般的座驾缓缓驶入厂区。
江义豪和谢尔顿未曾察觉的是，从试车场一路驶来，沿途已有无数双眼睛追着它跑—— 有骑单车的少年猛刹回头，有卖冰棍的大叔忘了吆喝， 有公交司机差点错过站……
只是那个年代没有随手拍照的手机，那些惊叹，终究没变成刷屏的短视频，只留在了路人眼里、嘴边、记忆里。
鲲鹏一号刚停稳，厂区便沸腾起来。
技术员、焊工、质检员、甚至隔壁波鞋厂的流水线工人，拎着扳手、揣着饭盒、踩着胶鞋就冲了过来。
毕竟，电动汽车厂招人还没满编，眼下撑场子的，大半是隔壁波鞋厂调来的骨干。
大伙早听说厂门口来了辆“会呼吸的车”：没轰鸣，没黑烟，没排气孔，连散热格栅都藏得严严实实； 外壳泛着冷冽蓝光，线条利落得像刀切过， 活脱脱一件会移动的工业雕塑。
消息飞速传到波鞋厂总经理渣皮耳中。
他一个箭步冲下办公楼，气都没喘匀就挤进人堆，一眼锁定驾驶座上的江义豪和谢尔顿—— 心下了然：成了！
他立马扯开嗓子喊：“散了散了！各回各岗！”
“再杵这儿，今天工资条上少一块钱！”
话音未落，人群哗啦退潮。
好奇归好奇，可谁愿为多瞅两眼，丢掉广深市数一数二的高薪？
波鞋厂工人月薪早已甩开同行一大截，扣一分钱，都够买三碗云吞面。
江义豪笑着跳下车，朝渣皮扬了扬眉：“哟，渣皮，威风不小啊！”
“你这嗓门一吼，整条街的螺丝都跟着打颤。”
“哈哈，大佬抬举！”渣皮搓着手凑近， 他们怕的哪是我？是月底发薪时那张薄薄的纸！
他转身重重叩了三下鲲鹏一号的引擎盖，
金属回声清脆悦耳，像敲响一口新铸的钟。
“大佬，这就是您憋了两年的‘电马’？”
“对，鲲鹏一号。”江义豪语气笃定， 名字取自庄子，寓意扶摇万里，不假油火。
渣皮围着车身快走两圈，指尖划过腰线弧度，又蹲下细看轮毂内嵌的LED光带， 末了直起身，用力一拍大腿： “帅！真他娘帅炸了！”
“就这身段，开进中环，港岛那些开幻影、宾利的老派老板，全得侧目！”
江义豪听了只淡笑不语。
他早过了靠座驾镇场的年纪。
别说鲲鹏一号，单是他车库里的法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯幻影，就足以让九成港岛富豪望尘莫及—— 那不是身份象征，是实力清单。
真正站在顶峰的人，早不用靠车标说话。
换成别的黑社大佬，怕是光看一眼就得咂舌摇头——这车，压根儿掏不起腰包。
江义豪斜睨了渣皮一眼，唇角微扬，语气轻快：“行了，上不上车？”
“我正要开去厂房，你干脆坐上来兜一圈，亲身试试。”
“好嘞，大佬！”
渣皮早就在心里盘算半天了。
换作谁头回撞见这么拉风的座驾，哪还忍得住？
不光想坐，更想攥着方向盘轰一把。
可惜驾照还在梦里飘着，眼下能蹭个座位，已是天降惊喜。
江义豪把副驾让给了渣皮，自己则一猫腰钻进后排。
以前总坐前排，今儿偏想尝尝后排的滋味。
这台鲲鹏一号，外观借了毛豆三的筋骨，但骨架全是他亲手调校过的。
尺寸并不张扬：车长刚过四米七，轴距卡在两千七百五十毫米。
他刚陷进后排座椅，就觉空间略紧——可这“紧”，是拿后世那些动辄两米八以上轴距的新势力电车来比的。
魏小李、蔚小理……甭管哪家新贵，底盘一铺开，后排腿都能伸直打太极。
而眼下，两千七百五十毫米，在九十年代的江湖里，已是傲视群雄的身段。
行家都懂：轴距越长，底盘功底越见真章。
那会儿连海外顶流车企，能把两米七轴距调得顺滑如丝，已属巅峰造诣。
鲲鹏一号虽未破纪录，却已稳稳踩在时代肩膀上，甩开同汽油车几条街。
最后一截路不过百十米。
江义豪才在后排坐定两分钟，谢尔顿已稳稳将车泊进电动车厂房后侧一间隐秘库房。
这儿专存涉密物件，平日落锁封门，连只苍蝇都难溜进去。
鲲鹏一号，可是扛着“破局者”名号来的——既是对标洋货的硬核战力，更是厂里最高级别的保密资产。
三人下车站定，渣皮长长呼出一口气，脱口而出：“大佬！就刚才那一程，我才真懂了什么叫电车！”
“起步那一下，跟被弹簧弹出去似的，爽翻了！”
江义豪挑眉一笑，心道这小子反应倒快。
电车好处千条万条，归根结底，最抓人的就是那一脚下去的爆发力。
说到底，车跑起来之后，油电之间差别模糊；可红灯变绿那零点几秒——油车还在等转速爬升，电车早已撕开空气冲出去，把一排车甩成背景板。
那种风驰电掣、独领风骚的快意，没亲身经历过，真没法形容。
渣皮显然不是泛泛之辈，哪怕只是副驾上短短几十米，也一把攥住了电车最锋利的那把刀。
“渣皮，实话告诉你——鲲鹏一号，零百只要三秒。”
“咋样？心痒不痒？”
“卧槽？！三秒？！”
渣皮眼珠子差点瞪出眶外，脑子嗡嗡作响。
他活到这岁数，从没想过有朝一日能听见这种数字。
“怪不得……怪不得刚才后背像被大手狠狠一推！”